Autopartage professionnel : boîtes à clés connectées ou boîtiers embarqués ? Avantages, limites et cas d’usage

Dans les projets d’autopartage professionnel, deux approches technologiques structurantes coexistent aujourd’hui :

• les boîtes à clés professionnelles connectées,
• les boîtiers d’autopartage embarqués, installés directement dans les véhicules.

Ces deux solutions répondent à des logiques différentes et ne couvrent pas les mêmes usages. Les comparer permet de mieux comprendre leurs forces, leurs limites et les contextes dans lesquels chacune est pertinente.

1. Les boîtes à clés professionnelles connectées : définition et fonctionnement

Les boîtes à clés professionnelles sont des équipements industriels connectés, conçus pour la gestion de clés de véhicules dans un cadre organisé et sécurisé.

Elles se présentent généralement sous deux formes :

• des armoires centralisées, où les clés sont fixées sur des supports sécurisés,
• des lockers individuels, un casier par véhicule, pouvant contenir clés et documents.

Connectées à une plateforme logicielle, elles permettent :

• l’identification du conducteur,
• l’autorisation d’ouverture d’un casier,
• la traçabilité de la prise et de la restitution de la clé.

Elles automatisent ainsi la remise physique des clés, en remplacement d’une gestion manuelle.

2. Avantages logistiques des boîtes à clés

Le principal avantage des boîtes à clés réside dans leur simplicité d’intégration sans intervention physique sur le véhicule

Ce fonctionnement peut être adapté à :

• des environnements contraints,
• des contextes où l’intervention sur le véhicule n’est pas souhaitée.

3. Contraintes d’infrastructure et de déploiement

En contrepartie, les boîtes à clés nécessitent une infrastructure physique dédiée :

• un emplacement sécurisé et accessible à proximité des véhicules,
• une alimentation électrique,
• une connectivité réseau,
• une gestion des accès avec parfois des systèmes de sécurité complémentaires.

Dans certaines organisations multi-sites, ces contraintes peuvent devenir significatives :

• multiplication des équipements,
• coûts d’installation et de maintenance,
• complexité de gestion opérationnelle.

De plus, il est impossible de restituer un véhicule dans une zone éloignée d’une boîte à clés. 

4. Les boîtiers embarqués : principe et fonctionnement

Les boîtiers d’autopartage embarqués sont installés directement dans les véhicules.
Ils permettent de gérer :

• l’accès au véhicule via authentification,
• la réservation et l’ouverture,
• la restitution,
• et la remontée automatique de données liées à l’usage.

Contrairement aux boîtes à clés, le point d’accès n’est plus un lieu fixe, mais le véhicule lui-même.

5. Données et pilotage de la flotte

Une différence majeure entre les deux approches concerne la remontée d’informations véhicule.

• Les boîtes à clés permettent de savoir quand une clé est prise ou rendue, mais ne fournissent pas de données sur l’usage réel du véhicule.
• Les boîtiers embarqués permettent de remonter des informations telles que :
  • kilométrage,
  • durée d’utilisation,
  • niveau de carburant ou état de charge,
  • horaires précis d’usage, 
  • et de nombreuses autres données de maintenance du véhicule.

Ces données sont déterminantes pour :

• piloter l’usage réel de la flotte,
• distinguer les types d’utilisation,
• optimiser le dimensionnement,
• accompagner l’électrification.

6. Sécurité : deux approches différentes

Les deux solutions répondent à des logiques de sécurité distinctes :

• Les boîtes à clés reposent sur une sécurisation du point d’accès physique. Une fois la clé récupérée, l’accès au véhicule est possible.
• Les boîtiers embarqués reposent sur une sécurisation intégrée au véhicule, avec authentification nécessaire pour l’accès et l’usage.  Le boîtier embarqué apporte une sécurité supplémentaire dans ce sens que le véhicule équipé ne peut pas démarrer si le conducteur autorisé ne s’est pas préalablement identifié.  

Le niveau de traçabilité et de sécurité diffère donc sensiblement selon l’approche retenue.

7. Flexibilité des usages et scénarios multi-sites

Les besoins en autopartage professionnel évoluent vers davantage de flexibilité :

• usages imprévus,
• restitution sur un site différent,
• mutualisation entre services,
• mobilité multi-sites.

Dans ce contexte :

• les boîtes à clés sont par nature liées à un lieu précis,
• les boîtiers embarqués permettent un accès au véhicule indépendamment de sa localisation.

Ce critère devient déterminant pour certaines organisations, notamment les collectivités ou les entreprises réparties sur plusieurs sites ou des usages nécessitant des lieux de prise en charge pouvant évoluer.

8. Automatisation : périmètre fonctionnel

Les deux approches n’automatisent pas le même périmètre :

• la boîte à clés automatise principalement la remise et la restitution de la clé,
• le boîtier embarqué automatise l’ensemble du cycle d’autopartage, de la réservation à l’analyse des usages.

Il s’agit donc de deux niveaux d’automatisation différents, répondant à des besoins distincts.

 

Boîtes à clés professionnelles vs boîtiers embarqués – tableau comparatif

Critère	Boîtes à clés professionnelles connectées	Boîtiers d’autopartage embarqués
Principe de fonctionnement	Accès au véhicule via la récupération physique de la clé dans une armoire ou un locker connecté	Accès direct au véhicule via authentification et contrôle embarqué
Installation côté véhicule	Aucune intervention sur le véhicule	Installation d’un boîtier dans chaque véhicule
Infrastructure nécessaire	Armoire ou casiers, emplacement sécurisé, alimentation électrique, réseau	Aucune infrastructure fixe nécessaire (hors réseau mobile)
Lien avec le véhicule	Aucun lien direct avec le véhicule	Lien direct et permanent avec le véhicule
Remontée de données véhicule	Non (pas de kilométrage, carburant, charge VE, télémétrie)	Oui (kilométrage, durée, état carburant / charge, usages)
Gestion des véhicules électriques	Limitée (pas d’information sur l’état de charge)	Adaptée (suivi des usages compatibles VE)
Sécurité	Sécurisation du point d’accès physique (clé)	Sécurisation intégrée au véhicule avec authentification
Traçabilité des usages	Traçabilité de la prise / restitution de la clé	Traçabilité complète de l’accès et de l’usage du véhicule
Flexibilité géographique	Liée à un site précis	Indépendante du lieu (multi-sites, mobilité étendue)
Usages multi-sites	Complexes (une armoire par site)	Nativement adaptés
Restitution dans un autre lieu	Peu adaptée	Adaptée
Scalabilité	Dépend fortement du nombre de sites	Dépend principalement du nombre de véhicules
Coûts principaux	Équipement, installation, maintenance, licences, infrastructure	Boîtier embarqué, abonnement logiciel
Automatisation	Automatisation de la remise de la clé	Automatisation complète du cycle d’autopartage
Pilotage de flotte	Limité	Avancé, piloté par la donnée
Cas d’usage typiques	Sites fixes, véhicules non équipables, usages centralisés	Organisations multi-sites, usages flexibles, pilotage et optimisation

 

Deux solutions, deux logiques d’usage

Boîtes à clés professionnelles connectées et boîtiers embarqués sont deux solutions légitimes, répondant à des contextes d’usage différents.

• Les boîtes à clés peuvent être pertinentes dans des environnements fixes, centralisés, avec peu de besoins en données véhicule.
• Les boîtiers embarqués sont mieux adaptés aux usages flexibles, multi-sites et aux stratégies de pilotage fin de la flotte.

Chez OpenFleet, nous sommes avant tout des spécialistes dans les solutions d’autopartage basées sur des boîtiers embarqués.   Mais notre plateforme de réservation est conçue pour s’interfacer également avec des armoires ou boîtes à clés connectées.